Tiedämme kaikki, että autot ovat erittäin riippuvaisia muoviosien käytöstä. Samaan aikaan autotuotteita päivitetään jatkuvasti. Vain hallitsemalla muoviosien muottituotannon keskeiset ja vaikeat kohdat voivat muotituotannon vastata autoteollisuuden kehitystarpeisiin. ala.
Ruiskumuotin suunnittelun perusteet
1.1 Muovinen tuotesuunnittelu on painopiste
Muovituotteet ovat ehdottomasti keskeinen lenkki ruiskumuottien suunnittelussa. Muovituotteiden suunnittelussa ei vaadita muuta kuin muovituotteiden mallin yksinkertaistamista mahdollisimman paljon, varsinkin painumien ja unkulaatioiden suunnittelussa. On parasta olla esiintymättä muovituotteiden suunnittelu. Muovituotteiden suunnittelun yksinkertaisuuden vaatimus on yleinen suunta, koska muovituotteiden suunnittelussa on monia pieniä linkkejä. Yksinkertainen suunnittelu on vaatimus jokaiselle muovituotteiden jalostuslinkille. Perusvaatimukset linkin, kuten ruiskumuotin paksuuden suunnittelun, tulisi tehdä muotin seinämäpaksuudesta mahdollisimman tasainen sen kehittyessä ja välttää sopimattomia liimakohtia, joiden paksuus on epätasainen. Myös jäykkyyden ja kovuuden on täytettävä standardit , joka on avainlinkki muoviosien laadun varmistamiseen.
1.2 Muovituotteiden luokittelu rakennesuunnittelussa
Muovituotteen sisä- ja ulkosivuilla tulee olla muotista irrotusstandardin mukainen irrotuskaltevuus, mikä helpottaa muotista irrotusta. Jotta ulkonäkö olisi tasainen ja kitka ei estä irrottamista, muovituotteiden tulee olla yhtä virtaviivaisia ja mahdollisimman sileä radiaanin ja rakenteen suhteen. Muovituotteissa on terävät kulmat, ja nämä kulmat ovat pyöristettyjä. Radiaaniongelman vuoksi muovituotteen sisä- ja ulkosivujen reunakulmissa radiaanijännityksen tulisi olla suurempi, mikä on erittäin tarpeellista.
2. Osien muovausmuotin perusvaatimukset
Lujuuden ja kovuuden on täytettävä tietyt standardit, muuten se ei kestä kitkaa, mikä vaikuttaa rakenteen laatuun. Vähimmäiskovuusvaatimus ei saa olla pienempi kuin HRC35, ja hyvin harvojen erityisvaatimusten kovuuden tulee olla yli 50 ~52HRC.Pinta on kiiltävä ja voidaan saavuttaa kiillottamalla.Lisäksi onteloosat on kiillotettava.Tuotteen näyte ei voi poiketa tuotteen vaatimuksista, ja sitten käytetään hallinta- ja rakennustekniikkaa tuotannon tehokkuuden parantamiseen ja säästää kustannuksia.
3. Selkeiden onteloiden määrä
Onteloiden lukumäärän määritysmenetelmässä voidaan käyttää kaikkia ruiskutuskoneita ja sitten vahvistaa niiden lukumäärä ruiskutusmäärällä ja injektiokoneen nimellispuristusvoimalla. Muut tekijät on yhdistettävä prosessissa malliontelot, kuten: muovausprosessi, tarkkuus ja huolto sekä taloudellisuus.
Tunnista fraktaaliviiva ja muotin erotuspinta
Fraktaaliviivan määritysmenetelmä voidaan määrittää osan muodon mukaan. Fraktaaliviivan tehtävänä on jakaa tuote kahteen osaan, ja jakoviiva on sama. Kaksi osaa, jotka on jaettu yhdeksi osaksi muodostetaan kiinteästä muotista, ja toinen osa on muodostettu liikkuvasta muotista. Muotin erotuspinnan saamiseksi voidaan käyttää fraktaaliviivaa ja muotin jakopinta voidaan määrittää skannaamalla fraktaaliviivaa ympäri. kaksi muottia.
4.1 Jakopinnan suunnitteluun liittyviä huomioita
Askelmaisen erotuspinnan kaltevuuskulman on yleensä oltava 3-5 astetta, kun se on suunnattu porraspintaa vasten, eikä kulma saa olla pienempi kuin 1,5 astetta. Joskus erotuspinnassa esiintyy useita porraspintoja samanaikaisesti.
Tässä tapauksessa samaa kulmaa käytetään vaikuttamaan kulmaan A, mikä tekee käsittelystä helpompaa ja mukavampaa.
Muotin erotuspinnassa on yksi osa, joka vaatii erityistä huomiota, eli sen varmistamiseksi, että jokaisella samalla pinnalla on tiivistysetäisyys, ja samalla on varmistettava tämän etäisyyden tehokkuus, jotta muovisula ei voi helposti virrata ulos ruiskutusprosessin aikana, ja tiivistemateriaalien välinen etäisyys. Tämä nimi vastaa tätä vaikutusta, mikä voi tukkia materiaalin. Jos erotuspintaa luotaessa on erotuspinta, jonka korkeusero on suuri, kuten kaareva pinta, kalteva pinta ja askelma, onko se on yksi tai useampi, sille on asetettava vertailutaso, joka voi helpottaa käsittelyä ja mittausta.
4.2 Jakopinnan suunnittelun perusperiaatteet
Muovausmuovi on säilytettävä muotinpuolikkaassa muotin avaamisen jälkeen. Tietysti tämä on irrotusmekanismin lähtökohtana. Yleensä irrotusmekanismin puolikas muotti on liikkuva muotti, ja vain poistomekanismin puolikas muotti esiintyy muutamissa erikoistapauksissa on meistissä.
Joissakin muovituotteissa on metalliset sisäosat. Koska sisäosien tehtävänä ei ole kutistaa lävistintä, muotoontelo suunnitellaan yleensä liikkuvan muotin sivulle. Kun näin tapahtuu, purkamisesta tulee erittäin vaikeaa.Jos koaksiaalisuusrakenne on liikkuvan muotin tai kiinteän muotin sisällä, jos se on muodostettu molemmille puolille molemmille muotille, on vaikea varmistaa koaksiaalisuuden tarkkuutta. Tämä tilanne johtuu pääasiassa valmistus- ja kokoonpanovirheistä.
Muotin lukitsemiselle on asetettu tiettyjä vaatimuksia, ja tämä vaatimus on täytettävä. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi muovituotteet sijoitetaan yleensä maadoitusliikkeen kvantitatiivisen muotin kiinnityskohtaan. Sivusuuntaiselle fraktaalipinnalle. Tämä voi vähentää huomattavasti lukitusvoima.Lisäksi erotuspinnassa on joskus halkeama pinta. Kun tämä ilmiö ilmenee, on lisättävä kohdistusmekanismi, eikä erotuspinnan valinta saa vaikuttaa muovituotteen muotoon mahdollisimman paljon. muovituotteessa on muodoltaan timanttiviivoja ja tangenttiviivoja, se ei sovellu jakopintojen valintaan.
Jakopinta on valittava todella sileäksi ja ilman ilmeisiä teräviä kulmia, jotta segmentointi ei vaikuta laatuun ja muotoon. Vaikka se ei ole absoluuttista, esiintymistodennäköisyys on silti korkea. Muista järjestää koko ja määrä sisämuotin sisäosista kohtuullisesti.
PowerfulsSky Mold on tarkkuusautojen ruiskumuottien ja räätälöityjen autojen muoviosien suunnittelun ja valmistuksen asiantuntijoita. Ratkaisujen tarjoaminen alkuperäisestä suunnittelusta ja kehityksestä uuden tuotteen valmistukseen.
